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杭州地铁4号线工地塌陷河水倒灌 或因盾构机进洞时发生渗漏所致

   浙江在线08月01日讯 (今日早报记者 霍翟羿 陆海峰 章高航 见习记者 李攀) 昨天中午11时许,在杭州富春路新业路口的不少路人都目睹了惊人的一幕:从横跨新塘河的新业桥上向下望去,河水水位突然降低。紧接着,新塘河的一段河道发生了塌陷,河边的围堰也随之倒塌。

  河水迅速涌进了新塘河河床下方正在施工的杭州地铁4号线工地,站点主体结构已基本完工的4号线市民中心站遭大量河水“倒灌”。

  事故发生后,现场立即组织地下作业人员撤离,相关部门也立即赶赴现场投入抢险。

  据杭州地铁集团发布,截至昨天下午3时许,河道缺口已被堵住,险情基本排除,事故没有造成人员伤亡,事发原因还在调查之中。

  事故是怎么发生的?

  现场:新塘河水被“抽干”围堰垮塌

  事发地点位于富春路与新业路交叉口。昨天中午12时许,记者赶到现场时,新业桥以东至万象城,西至解放东路附近已经全部拉上了警戒线。

  新业桥周边停满了前期抵达的救援车辆,仍不断有消防车、救护车鸣着警笛,从各个方向赶赴增援。

  带着安全头盔的工作人员正驾驶着各式机械,前往河道塌陷处进行抢险,还有一队穿着红色制服的工作人员,一人背着一个沙包,一路疾跑,从记者身边经过。

  走到新业桥上,沿河道方向望去,坍塌主要集中在新业桥西南侧,河岸边的围堰有两处明显的缺口,几棵三四米高的柳树倒在河道里。

  这一段河道的河水已经基本干了,露出河床下的淤泥,河岸边还有几处少量泥水不时向下倾泻。

  回放:河床底下好像有一个漏斗

  一位附近居民回忆,中午11点左右,他发现新塘河原本深达2米多的河水水位突然下降了。

  这几天下了好几场雨,照理说河水应该“涨”才对,怎么反而下降了呢?路过的居民都觉得有些奇怪,可是也没当一回事。

  没过多久,塌陷就发生了,一处河床附近的河水流速陡然加快,像是河床底有个漏斗一样,不停地把河水往下“吸”。

  一位在新业桥维持秩序的特勤人员则告诉记者,他们抵达时,这一段的河水几乎干了,不少地方已经露出了河床。

  那么,水被吸到哪儿去了呢?“漏水”的地方,是靠近新业桥的一个缺口,呈不规则形,目测面积不大,宽度大概有三四米左右。

  目击:地铁施工站点被淹,水深达两米

  河床上开了这样一个口子,而河床的下方就是地铁四号线的施工站点。毫无疑问,迅速消失的河水其实全都通过这个缺口,涌入了车站主体已经基本施工完成的地铁四号线市民中心站。

  事故现场,一位刚刚从在建地铁站内出来的小伙子告诉记者,这段隧道的施工由中铁十六局负责。

  他回忆说,地铁站地下结构的深度有20米左右,地下二层也就是出发层(地铁站台层)的隧道有一半以上都被河水淹没了,还有一辆小型挖掘车也淹在水中。站点内的水深,他估计大概有两米多。

  “不过水灌进去的时候,里面应该没有人,通道里的工作人员好像及时撤走了。”他一边说着,一边喝了两大口同伴递过来的矿泉水。

  原因:盾构机进洞时发生渗漏所致

  事故到底是如何发生的?

  记者从杭州市地铁集团了解到,昨天上午,地铁4号线江锦路站至市民中心站区间右线盾构机进洞时,现场发现洞门左上方出现渗漏水,新塘河河水水位增高,杭州市委、市政府第一时间启动应急预案,进行抢险。上午11时,新塘河围堰内的积水突然消失,进入市民中心站,随之围堰倒塌,河水迅速灌入地铁车站内。

  不少市民最关注的一个问题则是:这次事故,会不会影响到4号线的建成和开通?张金荣说,地铁集团会尽力保证4号线按计划施工,保障既定通车目标的实现。这次塌陷事故,应该不会对4号线明年如期建成,造成太大影响。

  险情是如何排除的?

  大雨添乱,武警官兵拉起“人墙”拦河水

  事故发生后,杭州市建委、市消防总队、公安武警等多个部门迅速投入抢险救援,仅杭州消防就紧急出动10个中队,18辆消防车。

  很快,抢险人员就制定出一个紧急救援方案,主要分成两步:第一,对事发河段的两段截流,防止河水继续倒灌,影响抢险;第二,出动人力物力将河床的漏洞堵住。

  天有不测风云,就在救援人员着手开始抢修不久,下午1点左右,一场突如其来的大暴雨,又让河水水位暴涨,也大大增加了抢险救援的难度。

  这场大雨,会不会导致更大的险情?

  来不及考虑,前来增援的数十名武警官兵穿上救生衣,跳进河道上游,手拉手组成人墙,“挡”在了水中央。水位最高时达到1.2米,淹过他们的腰部。但多亏这一道“人体堤坝”的阻拦,水流减缓,其余的救援人员不断地将沙包丢入汹涌的河水中截流。

  “我们迅速集结了300余名武警官兵投入抢险救援,遇到最大难题是暴雨造成水位不断上涨。另外,在塌方位置周边还有多个污水管道,如果不能完成截流,堵漏就很难进行下去。”杭州市武警支队支队长王明华说。

  好在这场暴雨来得突然,去得也快,十几分钟后,雨势渐收,抢险得以继续。

  筑起临时堤坝,修补渗水漏洞

  在河道上游,中铁隧道的抢险队员操作着四台大型挖掘机将,源源不断将沙土和碎石投入河道,在河道上游筑成一道临时堤坝。

  到下午2点左右,河水基本被阻截,河道两头露出了河底,但仍有多个排污口往河道里排水,救援人员使用了多台水泵持续抽水。

  在河岸上,赶来增援的中铁四局抢险队员打开了10余个窨井盖,不断往里面投入沙包,阻截污水管道和雨水管道的水流。

  在确保水流不会产生威胁后,抢险队员开始对漏洞进行修补,两台混凝土注浆机开足了马力。

  到昨天下午3时左右,渗漏口被控制住,险情基本排除,但抢险并没有结束。

  被淹站点开始抽水,随时应对强降水

  为保证地铁施工的安全,相关部门同时密切关注天气、河道水位变化,严密监测河道水位上涨情况。新塘河道的上下游筑起了多道堤坝,保证河水不会影响施工。

  昨晚8时许,记者了解到,事发河段的河水已完全被挡住,不会再灌入车站内部;遭河水倒灌的市民中心站点,目前也在进行抽水工作。等水抽光后,还要清淤。这一切都完成后,4号线这一路段才可以恢复正常施工。

  同一时间,气象台预报显示,受到台风影响,杭州可能还要面临强降水的到来。

  新一轮的降水,会不会再次给后续工作带来困难?记者了解到,现场救援人员已经做好了应急准备,保证围堰加固和排水顺利进行。

  

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